Umweltschutz und Nachhaltigkeit

Seit dem Jahr 2019 verwenden wir, die Mönninghoff GmbH & Co. KG, einen Portland- Kalksteinzement CEM II/ A-LL zur Herstellung von vielen sofort entschalbaren Betonprodukten. Dieser Zement verursacht, verglichen mit einem CEM I- Zement, bei der Zementproduktion, ca. 175 kg weniger CO₂ pro Tonne. Zusätzlich haben wir 2021 unsere Standardbetonrezepte, durch den Einsatz eines neuen Hochleistungsfließmittels, so angepasst, dass wir durchschnittlich 70 kg Mehlkornanteil (Zement und Kalksteinmehl) pro Kubikmeter hergestellten Beton einsparen. Zurzeit werden bei Mönninghoff mit steigender Tendenz, täglich ca. 1000 kg CO₂ eingespart.

Für unsere schalungserhärtenden Fertigteile verwenden wir zunehmend 100% biologisch abbaubares Trennmittel. Dieses Trennmittel ist schadstofffrei und bedarf keiner Kennzeichnungspflicht.

Die im Jahre 2013 auf unseren Hallendächern installierte Photovoltaikanlage produziert zuverlässig jährlich ca. 185.000 kWh elektrische Energie. Der mit dieser Anlage produzierte Strom wird zu 66% direkt im Werk verbraucht. Der Rest wird ins öffentliche Netz eingespeist.

Das auf sämtlichen befestigten Flächen anfallende Regenwasser wird bei Mönninghoff in Regenrückhalteteichen und -gräben auf dem eigenen Grundstück für die Versickerung aufgehalten. Somit wird dieses kostbare Wasser nicht dem Oberflächenwasser, sondern, durch langsame Versickerung, dem Grundwasser zugeführt. Diese Maßnahme soll den sinkenden Grundwasserständen in Deutschland entgegenwirken.

Seit 2021 setzen unsere Spediteure Roemaat und Hollenhorst vermehrt Lastkraftwagen mit einem CNG (Flüssigerdgas) oder LNG (Abgekühltes Flüssigerdgas) Antrieb ein. CNG-LKW´s stoßen gegenüber vergleichbaren Diesel-Trucks zudem bis zu 35 Prozent weniger CO2 aus und sind zudem auch leiser unterwegs. Auch mit LNG-Antrieben lassen sich große Mengen an Treibhausgas-Emissionen einsparen. Das durch Abkühlung verflüssigte CNG verbrennt deutlich sauberer und verursacht 15 Prozent weniger CO2, 35 Prozent weniger Stickoxide und sogar 95 Prozent weniger Feinstaub als ein Diesel-LKW. Bis zum Jahr 2025 soll es europaweit alle 150 Kilometer eine CNG- und alle 400 Kilometer eine LNG-Tankstelle geben. Damit wird eine nachhaltige und saubere Logistik europaweit möglich.